Zedek
Description
⚠️⚠️Buggy 1600⚠️⚠️Châssis ZEDEK
2018
Passeport FIA et FFSA
Thermolaquage Noir mat 2023
Intérieur full kevlar
Siège Carbon 2029
Harnais 2028
Réservoir neuf
Transmission par cardan
(Cardan avant neuf )
Pont Avant révisé chez le constructeur cet hiver/ auto bloquant
Pont Arrière révisé en 2023
Machine fiable et performante
Facile à prendre en main
Machine en bon état et montage soigné
Disponible de suite
Informations vendeur
Nom: Barneaud
Téléphone:
Email:
Gérer cette annonce
Cette annonce a été publiée sans compte. Si vous êtes le propriétaire, entrez le mot de passe pour la gérer.
Annonces similaires
Zedek
⚠️⚠️Buggy 1600⚠️⚠️
Machine championne du SEAC 2026
Châssis ZEDEK
2018
Passeport FIA et FFSA…
chassis k3+ er6
chassis k3+
chassis 2024
trains full evo en 25cd4s
pivot k3+
porte roue k3+
emc s2x av gp3 a…
CHÂSSIS RAPACE X-EVO
Vends châssis RAPACE X-EVO FIA EX YOANN GILLOUIN
Passeport FIA, FFSA, UFOLEP
SANS MOTEUR, FAI…
Buggy 1600 camotos rc4
buggy 1600
Camotos rc4 De 2015 passeport ffsa A4
Vignette presente sur cellule
Passeport fia…
À lire sur le wiki technique
Dynamique du châssis
Barre antiroulis réglable : raideur, réglage et précontrainte
Elle ajoute de la raideur en roulis sans toucher à la raideur en pompage. C'est sa seule raison d'être, et c'est…
Dynamique du châssis
Épure de Jeantaud : la géométrie de direction
En virage, les deux roues avant ne suivent pas le même rayon : elles ne doivent donc pas braquer du même angle. La…
Dynamique du châssis
Raideur de roulis : d'où viennent le sous-virage et le survirage
Le premier article de la série montrait que les ressorts ne réduisent pas le transfert de masse. Voici ce qu'ils…
Dynamique du châssis
Le centre de gravité : le trouver sur sa propre machine
C'est le levier le plus rentable du châssis, et le seul qu'on ne peut pas régler sans l'avoir mesuré. Les deux…
Tous les articles du wiki →